"{0}"の検索結果

新たな分野の開拓に向けて：水素燃料電池自動車の開発に関するEmpaの取り組み スイス連邦材料試験研究所（Empa）は、スイス経済の脱炭素化に向けて、日々先進的な研究を行っています。Empaではモビリティ・デモンストレーター「move」が重要な役割を果たしており、その研究はバッテリー駆動の電気自動車、 水素燃料電池駆動の電気自動車 、合成燃料駆動の自動車といった有望な新技術を、いかに輸送業界に活用していくかに焦点を当てて行われています。 最寄りのスウェージロック指定販売会社に問い合わせる Empaのモビリティ／エネルギー／環境部門の責任者を務めるブリジット・ブーフマン博士は次のように述べて...

業界誌の記事 スウェージロックの専門スタッフは、業界誌と協力して記事を執筆することで、流体システムに関するリソースや知識を提供しています。下の記事を閲覧いただく、または  スウェージロック・リファレンス・センター  のコラム記事をチェックするか、 LinkedIn  でスウェージロックをフォローしていただくと、同様のコンテンツをご覧いただけます。

2024年を振り返る：「Ask Swagelok」の開設 今年スウェージロックは、動画ライブラリー「Ask Swagelok」を新たに開設しました。「Ask Swagelok」では、スウェージロックの専門スタッフがさまざまな質問に答え、流体システム設計に関する知見を提供しています。今年は、5つのテーマについて専門スタッフとの対談動画を公開し、さまざまなトピックを取り上げました： 液体サンプリング スウェージロックの流体サンプリング専門スタッフであるマット・ディクソンが、アウテージ・チューブ（ディップ・チューブ）の役割、ベーパー・スペース（気化スペース）が適切に圧縮されなかった場合にボン...

複雑な浮体式生産貯蔵積出設備（FPSO）の建造に挑む Tommy Jamail、リージョナル・コンストラクション上級マネジャー、アジア太平洋地域担当 Barry Rowe-Platts、技術主幹、エンジニアリング・サービス担当 オイル／ガス産業に携わる企業は、先行きが読めない市場における困難な状況を切り抜けながら、アップストリーム事業の採算性を維持するべく模索しています。その中で、 浮体式生産貯蔵積出設備（FPSO） 船は、世界各地の油田から効率的かつ低コストで原油を生産する手段として採用されるケースが増えています。   FPSO船は、固定式のオイル／ガス・プラットフォームと同等の機能を...

水素流体システム設計におけるベスト・プラクティス・トップ5 水素は、 クリーンかつ持続可能なエネルギー源および動力源 として、世界で有望視されています。輸送や材料の取り扱いから、オンサイト／ポータブル／非常用のバックアップ電源に至るまで、幅広いアプリケーションにおいて水素は有用であり、あらゆる業界が注目しています。 しかし、水素が持つポテンシャルを真に発揮させるには、水素ガスの取り扱い、移送、貯蔵、供給を担う重要な流体システムが、可能な限り安全で信頼性が高いことが求められます。また、必ずしも従来の業界知識や設計知見（通常はオイル／ガス業界に由来するもの）が水素アプリケーションにそのまま適用...

効果的かつ効率的にプラントの定期修理を行うための7つのポイント Mike Aughenbaugh、アソシエート・ターゲット・マーケット・マネジャー、スウェージロック／Steven Robertson、ダウンストリーム・セールス・マネジャー、スウェージロック・サウスイースト・テキサス プラントの定期修理は、世界中の化学プラントや精製所における一大業務といっても過言ではありません。大がかりな定期修理になると、複数のベンダーから数百人もの技術者が参加し、特定のシステムまたはプラント全体の重要なメンテナンス、改修、更新作業を一度に完了させるべく、同時進行で作業を進めることも珍しくありません。 定...

熱制御を適切に行って半導体ウェハ製造の歩留まりを最適化するには Brian Rudary、アプリケーション・ソリューション技術主幹、スウェージロック／Doug Nordstrom、製品マネジャー、スウェージロック 半導体ウェハ製造の課題は、日に日に増すばかりです。デバイスの世界的な需要が急増する中、ファブや装置メーカーといったバリュー・チェーンのあらゆる個所で、プロセスの効率化や新技術の活用を通じて歩留まりの最大化を図る動きが広がっています。 歩留まりを最大化するのに有効な方策として、プロセス・チャンバーの温度を 安定的に維持して半導体ウェハ製造の効率化を図ることが挙げられます。しか...

水素燃料が費用対効果に優れている理由 Chuck Hayes、グローバル技術主幹、スウェージロック コストは、新しい技術が本格的に採用されるかどうかの鍵を握る要因のひとつです。代替燃料源を評価する上で、コストの検証は欠かせません。最終的な使用形態に関わらず、水素の普及促進を図るには、生成時および利用時の費用対効果がポイントになります。 「水素は割高なのでは？」「水素自動車を毎日運転したり、産業で水素を使用したりするには、コストがかかりすぎるのでは？」といった疑問を抱いている人は少なくないでしょう。その疑問に端的に答えるとするならば「いいえ、少なくとも長い目で見れば」です。水素は、現在...

孔食とすき間腐食の違いを見分ける 腐食、つまり周囲環境との化学反応によって材料が劣化する現象が生じると、多大な損失につながりかねません。チューブ・システムのステンレス鋼の腐食を放置していたことに端を発する不具合は、海洋や沿岸のアプリケーションにおける損失の主原因であり、NACEの  調査  によると、年間で10億ドルを超えるコストが投じられています。NACEによれば、この金額の内訳は「海上のパイプラインおよび施設にかかるコストが5億8,900万ドル、地面に掘った穴を通るチューブの年間費用が4億6,300万ドル、腐食に関する設備投資が3億2,000万ドル」となっています。 幸いなことに、一般...

水素自動車の航続距離に懸念がありますか？心配は無用です。 Chuck Hayes、グローバル技術主幹、スウェージロック 代替燃料や輸送技術が普及し、有用性が高まっている昨今、水素自動車の航続距離は従来のディーゼル車やガソリン車に匹敵するのかという疑問を持つのは当然です。 水素は、これまで化石燃料に依存していたアプリケーションでの利用に大きな可能性を秘めています。脱炭素化への動きが加速する世界において、水素は理想的かつ  有望な代替燃料  であるといえます。 しかし、水素にまつわる誤解によって、水素自動車の普及が進んでいない可能性があります。例えば、水素は長距離走行に対応できない燃料...