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大手天然ガス処理業者、100か所以上もの漏れを解消して作業時間の90％短縮を実現 プラントの改修  において、最も時間を要する工程として、新しい部品または使用中の部品を使用して流体システムを再構築した後、すべての接続部分に漏れがないかを調べる作業が挙げられます。取り付けが不適切な場合や、漏れ検出プロセスが不十分だった場合は、莫大なコストが発生するおそれがあります。また、一部の漏れを見逃してしまうと、排出物が発生して安全上のリスクとなる可能性があります。 大手の天然ガス処理業者は、カナダにあるプラントの改修を実施するにあたって、漏れ検出プロセスの迅速化ならびに適切な再取り付けを実現するべく...

ホースの補強材に関する基礎知識：アプリケーションに合わせて選定する方法 Doug Nordstrom、シニア製品マネジャー、ホース担当、スウェージロック ホース  を選定する際は、流体の圧力、流体や周囲環境の温度、流量といったさまざまな要因を熟考する必要があります。ホースが特定のシステム要件を満たすことができるかは、アプリケーション条件に適した定格のホース部品を最適な組み合わせで選定できるかにかかっていると言っても過言ではありません。 検討が必要な産業用ホースの部品としては、ホース補強材が挙げられます。ホースのコアだけでは、非常に低い圧力にしか対応できません。補強材を組み込むことで...

水素：真に持続可能な代替燃料  Chuck Hayes、グローバル技術主幹、スウェージロック 世界では、化石燃料に代わる燃料の開発が進んでいます。その主な原動力となっているのが、持続可能性です。幅広いアプリケーションから排出される二酸化炭素（CO 2 ）の量を削減して完全にゼロにするという目標が、ますます重要になっています。 代替燃料に関しては、次のような疑問を持つことが重要です。「その燃料は、 真に 持続可能なのだろうか？」 評論家らは、有望な代替燃料としてさまざまなアプリケーションで普及が進む水素について、この疑問を投げかけています。その答えは「はい、水素は持続可能な代替燃...

水素燃料が費用対効果に優れている理由 Chuck Hayes、グローバル技術主幹、スウェージロック コストは、新しい技術が本格的に採用されるかどうかの鍵を握る要因のひとつです。代替燃料源を評価する上で、コストの検証は欠かせません。最終的な使用形態に関わらず、水素の普及促進を図るには、生成時および利用時の費用対効果がポイントになります。 「水素は割高なのでは？」「水素自動車を毎日運転したり、産業で水素を使用したりするには、コストがかかりすぎるのでは？」といった疑問を抱いている人は少なくないでしょう。その疑問に端的に答えるとするならば「いいえ、少なくとも長い目で見れば」です。水...

水素自動車の航続距離に懸念がありますか？心配は無用です。 Chuck Hayes、グローバル技術主幹、スウェージロック 代替燃料や輸送技術が普及し、有用性が高まっている昨今、水素自動車の航続距離は従来のディーゼル車やガソリン車に匹敵するのかという疑問を持つのは当然です。 水素は、これまで化石燃料に依存していたアプリケーションでの利用に大きな可能性を秘めています。脱炭素化への動きが加速する世界において、水素は理想的かつ  有望な代替燃料  であるといえます。 しかし、水素にまつわる誤解によって、水素自動車の普及が進んでいない可能性があります。例えば、水素は長距離走行に対応できない...

  適切なシステム設計により、安全かつ効率的な液体グラブ・サンプリングを実現する Matt Dixon、アプリケーション・コマーシャライゼーション担当マネジャー、スウェージロック 化学プラント、製油所、石油・ガス工場において、流体サンプリング作業を行う際に重要な役割を担っているのがグラブ・サンプリングです。グラブ・サンプリング（別名：フィールド・サンプリング、スポット・サンプリング、あるいは単にサンプリング）によってプロセスの状態を精査することで、必要な特性を備えた最終製品を生み出すことができます。 グラブ・サンプリングの方法は、プロセス流体の状態によって異なります。例えば、...

はい、水素は安全で効率的な燃料源です。 Chuck Hayes 、グローバル技術主幹、スウェージロック 水素  が従来の燃料に代わる有望株と目されているのは、輸送／モビリティ・アプリケーションと一般産業アプリケーションの双方において、ゼロ・エミッション電力を供給できる可能性を秘めているためです。水素への関心が高まりつつある中、世界各地の団体や個人がカーボン・フットプリントの削減を目指しています。しかし、燃料源としての水素の実現可能性については誤解が広がっており、世界を脱炭素化する手段としてどれほど水素に頼ることができるのかを巡っては、混乱が生じています。 水素の輸送は危険であ...

よくある質問：水素ぜい性や水素の取り扱いに関する問題を回避するには Buddy Damm 、上級研究員、スウェージロック 化石燃料からの脱却。地政学的対立によるエネルギー危機。気候変動対策の緊急性。実行可能な代替燃料を探求すべき理由を挙げればきりがありません。 水素  は有望なソリューションのひとつです。水素の生成から最終用途まで、安全かつ信頼性の高い方法で取り扱うこと。これが幅広いアプリケーションにおいてゼロエミッション燃料としての水素の潜在能力を最大限に引き出すための鍵となります。 しかし、水素の封止や移送には特有の課題が存在します。水素は元素周期表の1番目の元素であ...

半導体製造の過去・現在・未来：業界コンサルタントのカール・ホワイト氏に聞く 2020年6月23日 ムーアの法則  とは、  インテル社  の共同創立者ゴードン・E・ムーアが1965年に最初に発表した概念です。集積回路（またはマイクロデバイス）上のトランジスタの数が2年ごとに倍増する一方、コンピューティング・コストは半減するため、コンピューティング能力が指数関数的に増大するとされています。半導体業界はこのパラダイムに追いつこうと努力を重ねてきましたが、より少ないスペースでより高い処理能力を提供し続けることは容易ではありません。特に、競合他社が同じ目標に向かってしのぎを削っている場合や、技術...

ニュー・フライヤー社とスウェージロックの協業によって生まれた先進的な燃料システム 2020年6月9日 ニュー・フライヤー社は北米最大のバス・メーカーで、アラバマ州アニストンの製造拠点では、2,300人を超える従業員が働いています。世界中の人々が信頼できる交通手段としてニュー・フライヤー社のバスを利用しており、同社が製品の品質はもちろんベンダーの品質にも妥協することはありません。 「私たちの最優先事項は安全性であり、クリーンで質の高いバスを走らせることです」と、ニュー・フライヤー・オブ・アメリカ社の工場マネジャー、ベン・ウッド氏は述べています。「同時に、温室効果ガスを削減するというプレッシ...