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担当のスウェージロック指定販売会社では、その他のオプションに対応している場合がございます。

フィルター条件:
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安全な製品の選定について:

システム設計者およびユーザーは、製品カタログの内容をすべてご覧になった上で、安全な製品の選定を行ってください。 安全にトラブルなく機能するよう、システム全体の設計を考慮して、製品をご選定ください。 機能、材質の適合性、数値データなどを考慮し製品を選定すること、また、適切な取り付け、操作およびメンテナンスを行うのは、システム設計者およびユーザーの責任ですので、十分にご注意ください。

⚠ 警告: スウェージロック製品、または工業設計規格に準拠していない部品(Swagelokチューブ継手エンド・コネクションを含む)は、他社製品との混用や互換は絶対に行わないでください。

  • 半導体製造の過去・現在・未来

    半導体製造の過去・現在・未来:業界コンサルタントのカール・ホワイト氏に聞く 2020年6月23日 ムーアの法則  とは、  インテル社  の共同創立者ゴードン・E・ムーアが1965年に最初に発表した概念です。集積回路(またはマイクロデバイス)上のトランジスタの数が2年ごとに倍増する一方、コンピューティング・コストは半減するため、コンピューティング能力が指数関数的に増大するとされています。半導体業界はこのパラダイムに追いつこうと努力を重ねてきましたが、より少ないスペースでより高い処理能力を提供し続けることは容易ではありません。特に、競合他社が同じ目標に向かってしのぎを削っている場合や、技術...

  • 先進的な燃料システムに欠かせないコンポーネント

    ニュー・フライヤー社とスウェージロックの協業によって生まれた先進的な燃料システム 2020年6月9日 ニュー・フライヤー社は北米最大のバス・メーカーで、アラバマ州アニストンの製造拠点では、2,300人を超える従業員が働いています。世界中の人々が信頼できる交通手段としてニュー・フライヤー社のバスを利用しており、同社が製品の品質はもちろんベンダーの品質にも妥協することはありません。 「私たちの最優先事項は安全性であり、クリーンで質の高いバスを走らせることです」と、ニュー・フライヤー・オブ・アメリカ社の工場マネジャー、ベン・ウッド氏は述べています。「同時に、温室効果ガスを削減するというプレッシ...

  • コストを管理するための液体グラブ・サンプリング手順

    液体グラブ・サンプリングにおけるコスト管理とミス削減 正確で収益性の高い産業プロセスにおいて、グラブ・サンプリングは重要な役割を果たしています。グラブ・サンプリングを行うことで、プロセス条件のバリデーションを行うことができ、最終製品が仕様を満たしていることを確認し、環境排出物の評価に必要な情報を得ることができます。ただし、グラブ・サンプリング(別名スポット・サンプリング、ラボ・サンプリング、フィールド・サンプリング、クローズド・ループ・サンプリング)の中には複雑なものもあり、正しく行うのは容易なことではありません。些細なミスであってもサンプルの代表性や生産性に悪影響を及ぼし、運用コストが跳ね...

  • スウェージロック・リファレンス・センター

    流体システムに関するコラム記事をお届けします スウェージロックの歴史を支えてきたのは、コンポーネントの品質だけではありません。 さまざまな業界やアプリケーションに関する知識を深め、それを共有することでお客さまの成功をサポートしてきたからこそ、今のスウェージロックがあるのだと自負しています。 コラム記事は、以下のカテゴリー別に掲載しています: 分析計装 化学(ケミカル) クリーン・エネルギー 流体システムの評価/アドバイス・サービス グローバル・コンストラクション オイル/ガス 製品/アセンブリー 安全性 サンプリング・システム ...

  • 業界誌の記事

    業界誌の記事 スウェージロックの専門スタッフは、業界誌と協力して記事を執筆することで、流体システムに関するリソースや知識を提供しています。下の記事を閲覧いただく、または  スウェージロック・リファレンス・センター  のコラム記事をチェックするか、 LinkedIn  でスウェージロックをフォローしていただくと、同様のコンテンツをご覧いただけます。

  • 孔食とすき間腐食の違い

    孔食とすき間腐食の違いを見分ける 腐食、つまり周囲環境との化学反応によって材料が劣化する現象が生じると、多大な損失につながりかねません。チューブ・システムのステンレス鋼の腐食を放置していたことに端を発する不具合は、海洋や沿岸のアプリケーションにおける損失の主原因であり、NACEの  調査  によると、年間で10億ドルを超えるコストが投じられています。NACEによれば、この金額の内訳は「海上のパイプラインおよび施設にかかるコストが5億8,900万ドル、地面に掘った穴を通るチューブの年間費用が4億6,300万ドル、腐食に関する設備投資が3億2,000万ドル」となっています。 幸いなことに、一般...

  • グリーン水素が持続可能な燃料源である理由

    水素:真に持続可能な代替燃料  Chuck Hayes、グローバル技術主幹、スウェージロック 世界では、化石燃料に代わる燃料の開発が進んでいます。その主な原動力となっているのが、持続可能性です。幅広いアプリケーションから排出される二酸化炭素(CO 2 )の量を削減して完全にゼロにするという目標が、ますます重要になっています。 代替燃料に関しては、次のような疑問を持つことが重要です。「その燃料は、 真に 持続可能なのだろうか?」 評論家らは、有望な代替燃料としてさまざまなアプリケーションで普及が進む水素について、この疑問を投げかけています。その答えは「はい、水素は持続可能な代替燃...

  • 水素燃料は割高ですか?

    水素燃料が費用対効果に優れている理由 Chuck Hayes、グローバル技術主幹、スウェージロック コストは、新しい技術が本格的に採用されるかどうかの鍵を握る要因のひとつです。代替燃料源を評価する上で、コストの検証は欠かせません。最終的な使用形態に関わらず、水素の普及促進を図るには、生成時および利用時の費用対効果がポイントになります。 「水素は割高なのでは?」「水素自動車を毎日運転したり、産業で水素を使用したりするには、コストがかかりすぎるのでは?」といった疑問を抱いている人は少なくないでしょう。その疑問に端的に答えるとするならば「いいえ、少なくとも長い目で見れば」です。水...

  • 水素燃料での長距離走行は可能でしょうか?

    水素自動車の航続距離に懸念がありますか?心配は無用です。 Chuck Hayes、グローバル技術主幹、スウェージロック 代替燃料や輸送技術が普及し、有用性が高まっている昨今、水素自動車の航続距離は従来のディーゼル車やガソリン車に匹敵するのかという疑問を持つのは当然です。 水素は、これまで化石燃料に依存していたアプリケーションでの利用に大きな可能性を秘めています。脱炭素化への動きが加速する世界において、水素は理想的かつ  有望な代替燃料  であるといえます。 しかし、水素にまつわる誤解によって、水素自動車の普及が進んでいない可能性があります。例えば、水素は長距離走行に対応できない...

  • 液体グラブ・サンプリングの安全性および効率を高める

    適切なシステム設計により、安全かつ効率的な液体グラブ・サンプリングを実現する Matt Dixon、アプリケーション・コマーシャライゼーション担当マネジャー、スウェージロック 化学プラント、製油所、石油・ガス工場において、流体サンプリング作業を行う際に重要な役割を担っているのがグラブ・サンプリングです。グラブ・サンプリング(別名:フィールド・サンプリング、スポット・サンプリング、あるいは単にサンプリング)によってプロセスの状態を精査することで、必要な特性を備えた最終製品を生み出すことができます。 グラブ・サンプリングの方法は、プロセス流体の状態によって異なります。例えば、ガスや揮発性...

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